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  • 新能源难独善其身 4月汽车市场哀鸿遍野

    国内车市自去年一路震荡下行,陷入低迷。而在今年4月份之前,新能源汽车市场尽管有些结构性的调整,却也保持了一路增长。然而,4月份的情况变了,新能源乘用车销量环比减少了17.5%,同比增幅也大幅收窄至28.1%——这一情势并不比继续下行的传统车市好多少。那么,4月下行的新能…

    作者:王静波 来源:汽车之家 时间:2019-05-20
  • 节能风电拟投资23.7亿元建设风电场项目

    (记者 欧阳春香)节能风电(601016)5月17日晚间公告,公司拟投资建设中节能原平长梁沟10万千瓦风电场项目和东方华路德令哈20万千瓦风电场项目,总投资额为23.7亿元。其中原平项目投资为8.7亿元,项目已纳入山西省2018年风电开发建设方案,并获得原平市发改委的核准批复,由公司…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中证网 时间:2019-05-20
  • 地方政策持续加持 氢能行业发展提速

    又一座城市参与到加氢站的运营行列之中,广州市首座加氢示范站于5月16日正式投入使用。而上证报记者独家获悉,除了近期已明确发文的安徽、四川等地外,山东和江苏也正酝酿出台政策支持包括加氢站在内的氢能产业发展。业内人士对上证报记者表示,在政府和企业的大力推进下,氢能…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:上海证券报 时间:2019-05-20
  • 获比亚迪戴姆勒第7次增资 腾势将并入奔驰销售体系

    尽管腾势新能源连年亏损,但其股东比亚迪(50.220, -1.25, -2.43%)和戴姆勒依然持续增资。5月17日,比亚迪发布的公告显示,根据腾势新能源业务发展需求,其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元,双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份,比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:经济观察报 时间:2019-05-20
  • 自建电芯能否拯救国内第三方Pack企业?

    第三方PACK企业龙头普莱德的“被亏损”给其它PACK企业敲响了警钟。当前,东方精工与其子公司普莱德之间关于2018年业绩盈亏的争议还在发酵,尽管双方对各自盈利和亏损的说法各执一词,但总有一方的证据经不起推敲,谎言也终将被戳破。目前来看,双方的争议在于到底由谁来背这口…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电技术与应用 时间:2019-05-20
  • 科创板火了,新能源车企能否搭上顺风车?

    近来,科创板日渐火热,关注度急剧升温。3月28日,主营商用车车联网的杭州鸿泉物联网技术股份有限公司科创板上市申请获受理。4月22日,奇点汽车董事长沈海寅表示,奇点汽车计划登陆科创板。4月28日,上交所市场发展与服务专业委员会专职委员王勇透露,科创板预计5月底准备就绪…

    作者:赵建国 来源:中国汽车报 时间:2019-05-19
  • 电池之王大决战:宁德直道领跑,松下漂移追身

    众所周知,长续航已成目前电动车市场的第一标准。而在如今的市场环境下,高端车型要拼续航,就必须搭载更高能量密度的动力电池。因而,新能源车型的“里程竞逐”背后,挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。根据精选君了解的最新数据,2018年,宁德时代与松下独占全球汽车动…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源汽车精选 时间:2019-05-19
  • 本周氢燃料电池行业重大事件汇总

    320批公告:燃料电池供应商福州雪人首次登榜5月17日,工信部在官方网站公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》新产品的共有114户企业的429个型号,其中燃料电池产品共3户企业3个型号。燃料电池供应商主要有江苏清能动力科技有限公司和福州市雪…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工氢燃料电池 时间:2019-05-19
  • 新能源乘用车排位突变 插混进入“战国时代”

    4月新能源汽车依旧保持高增长态势。根据中国汽车工业协会发布的数据,4月,我国新能源汽车销量约为9.68万辆,较上年同期增长18.15%。其中,新能源乘用车销量约为9.17万辆,较上年同期增长28%。值得注意的是,新能源汽车市场排位也发生了变化,其中比亚迪以约2.27万辆的销售成绩…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:每日经济新闻 时间:2019-05-19
  • 吉林白城将推动储能及制氢项目参与辅助调峰市场

    积极推动高载能高技术基地参与省内电力直接交易、积极推动储能及制氢项目参与辅助调峰市场、鼓励有条件的高载能高技术产业园区向国家能源部门申请开展增量配电网试点建设、鼓励纳入规划的工业园区依法申报建设微电网。本文来源:吉林日报 微信公众号 ID:jlrbgv5月14日,吉林省…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国吉林网 时间:2019-05-19
  • “绿氢”将迎经济性“大考”

    从我国现状来看,新能源发电成本约为0.4-0.6元/千瓦时,用于电解水制氢成本依然偏高。如果利用当前可再生能源弃电制氢,弃电价格按0.1元/千瓦时计算,制氢成本可下降至10元/公斤,与煤制氢、天然气制氢的价格相当,但目前弃水、弃风、弃光率均呈现下降趋势,弃电制氢只是过渡。…

    作者:王升 来源:中国能源报 时间:2019-05-19
  • 4月份宁德时代比亚迪三元电池占比都有下降

    从2017年11月,松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张,2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车,2018年的长安福特蒙迪欧PHEV乘用车,2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车,以及4月开始进入的广汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车,松下的锂电池装机量也…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:墨柯观锂 时间:2019-05-19
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