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  • 人工智能“EV云” 检测电池剩余电量

    中国储能网讯:富士通株式会社开发出一项利用人工智能检测电动汽车电池剩余电量的技术,提前把握电动汽车电池的劣化状态和异常情况,提醒用户在最合适的时间更换电池。这项技术还可以根据电池残量、地形等计算可行驶距离,预约充电站,设计行驶路线。通过称为“Zinrain”的人工…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:央广网 时间:2019-05-20
  • 一月两次起火 蔚来遭遇电池劫

    继特斯拉后,蔚来也因车辆起火被推上风口浪尖。5月19日,针对一个月来第二起ES8自燃事件,蔚来相关负责人回复北京商报记者称,原因还在调查之中。起火风波叠加裁员传闻,以及交付量下滑和巨额亏损,蔚来的未来并不明朗。再次起火5月16日下午,位于上海市嘉定区安礼路附近的一辆…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:北京商报 时间:2019-05-20
  • Voltalia公司将在法属圭亚那部署10MW/11.3MWh储能系统

    中国储能网讯:据媒体报道,法国可再生能源公司Voltalia公司已经开始在法属圭亚那部署两个当地规模最大锂离子电池储能系统。部署在Mana Stockage的这两个储能系统总容量为10MW/11.3MWh,并与Voltalia公司在Toco正在建设中的SavanesdesPres储能项目相邻。该项目将一个容量为2.6…

    作者:刘伯洵 来源:中国储能网 时间:2019-05-20
  • 阿贡国家实验室开发阴极新涂层或将解决锂电池两大难题

    中国储能网讯:据媒体报道,美国能源部(DOE)阿贡国家实验室日前宣布,该实验室的科学家利用氧化化学气相沉积技术开发了一种新的阴极涂层,可以解决锂离子电池几个潜在问题。与保护阴极颗粒外表面的传统涂层相比,这个所谓的PEDOT涂层具有渗透到阴极颗粒内部的能力,增加了额…

    作者:刘伯洵 来源:中国储能网 时间:2019-05-20
  • 国轩高科如何跑出补贴突围“加速度”?

    牵手博世、塔塔,续约北汽、众泰……2019年首季度,国轩高科动作频频,一方面在磷酸铁锂持续发力,另一方面在三元软包蓄势待发,在补贴大幅退坡的大背景下,跑出行业突围“加速度”。3月26日,2019年的新能源汽车补贴政策终于落地。与业内预期相同,新能源汽车补贴将在今年进一…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-20
  • 起底华为2项锂电池“黑科技”

    提起华为大家首先想到的或许是手机,或许是通信设备,但却少有人知道华为还拥有众多对锂离子电池领域的相关研究。华为的研发投入巨大,不仅是在通信设备方面,在锂电池方面研发投入也是不少。此次备胎芯片“全部转正”,华为近期关于锂电领域的2项研究成果进展也被挖掘出来。实…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-20
  • 德朗能探寻18650电池“出海口”

    当前,动力电池企业面临的焦虑和压力正在进一步扩大,而圆柱电池企业的感受尤为明显。从市场占比来看,圆柱动力电池装机电量快速下滑,导致圆柱电池企业的营收净利受挫。高工产业研究院(GGII)数据显示,2019年4月我国动力电池装机总电量约5.41GWh,同比增长44%,环比增长6…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-20
  • 自建电芯能否拯救国内第三方Pack企业?

    第三方PACK企业龙头普莱德的“被亏损”给其它PACK企业敲响了警钟。当前,东方精工与其子公司普莱德之间关于2018年业绩盈亏的争议还在发酵,尽管双方对各自盈利和亏损的说法各执一词,但总有一方的证据经不起推敲,谎言也终将被戳破。目前来看,双方的争议在于到底由谁来背这口…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电技术与应用 时间:2019-05-20
  • 动力电池梯次利用是否是一个伪命题?

    在政策的引导下中国的新能源汽车市场不断壮大,随着电动汽车保有量的不断提升,我们也要面临一个严峻的考验:退役后的动力电池的回收。直接进行回收效益较低,特别是对于磷酸铁锂电池,直接回收的收益甚至无法覆盖成本,因此动力电池的梯次利用就成为了挖掘动力电池价值的有效…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源Leader 时间:2019-05-19
  • 本田将飞度车型退役电池整合至电网储能

    据外媒报道,本田(Honda)汽车公司正与总部位于俄亥俄州的美国电力公司(American Electric Power,AEP)合作开展研究,以开发一个能够将废旧电动汽车(EV)电池集成至AEP电力系统的网络。该项目旨在重新利用废旧电动汽车电池,解决电动汽车需求和可再生能源对美国公用事业运…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-05-19
  • 大众电池原材料回收率目标97% 国内外车企电池回收PK

    大众汽车公布电池回收计划,希望回收报废EV电池组中约97%的原材料。电动汽车的快速发展,随之而来的退役动力电池回收问题也成为整个行业的隐忧,在电池达到10至15年的使用寿命后该如何处置?大众汽车公布了其EV电池回收计划,包括便携式充电器和原材料回收。大众汽车相信10年内…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电技术与应用 时间:2019-05-19
  • 电池之王大决战:宁德直道领跑,松下漂移追身

    众所周知,长续航已成目前电动车市场的第一标准。而在如今的市场环境下,高端车型要拼续航,就必须搭载更高能量密度的动力电池。因而,新能源车型的“里程竞逐”背后,挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。根据精选君了解的最新数据,2018年,宁德时代与松下独占全球汽车动…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源汽车精选 时间:2019-05-19
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